pokersports

Sports mécaniques - y compris la Formule 1, les courses de Nascar/Indy/Kart

Formule 1

Tous les paris sur les courses sont payés d'après le classement officiel de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), l'instance dirigeante, au moment de la présentation du podium.

Les pilotes qui effectuent 90 % des tours de la course sont considérés comme classés, conformément à la classification officielle de la FIA. Toutefois, un classement est attribué à tous les pilotes, et aux fins des paris sur le résultat et la position, ce classement sera toujours appliqué.

Tout pilote qui essaie de se qualifier pour la course mais n'y parvient pas sera considéré comme participant, et sera classé dernier des pilotes participants. Si deux pilotes ou plus n'arrivent pas à se qualifier, leurs temps de qualification au tour détermineront leur place définitive dans le classement.

Le début de la course correspond au signal de départ du tour de chauffe. Tous les pilotes sont en jeu à partir de ce moment.

Pour les paris sur un duel/groupe, le pilote qui termine à la plus haute position sera considéré comme le vainqueur. Les disqualifications/pénalités infligées après la présentation du podium ne seront pas prises en compte. Dans le cas où les deux/tous les pilotes ne parviennent pas à finir une course, les paris sur un duel/groupe seront réglés d'après le résultat officiel de la Formule 1 au moment de la présentation du podium. Une fois que les pilotes ont participé aux qualifications, tous les paris sont maintenus. Les non-partants vaudront remboursement des paris et les déductions liées à la Règle 4 (c) de Tattersall seront appliquées.

Les paris sur le Championnat de Formule Un et le Championnat Constructeurs seront réglés conformément aux résultats officiels de la FIA immédiatement après la présentation du podium de la dernière course de la saison. Aucune disqualification/pénalité ultérieure ne sera prise en compte. Les titres de championnat Pilote et Constructeurs sont attribués au pilote et au constructeur qui ont marqué le plus de points tout au long de la saison. Dans le cas d'une égalité pour une place de championnat, le pilote ou le constructeur ayant le plus grand nombre de résultats supérieurs en course se verra attribuer la place.

Vainqueur général des qualifications

Les qualifications sont composées de trois sessions. Les six voitures les plus lentes de chacune des deux premières sessions sont exclues, et les pilotes restants s'affrontent dans la troisième session pour déterminer les meilleures places sur la grille. Les paris sur les qualifications seront payés sur le tour le plus rapide enregistré lors de cette troisième session de qualification. Les temps officiels tels qu'enregistrés par la FIA seront appliqués pour le paiement des paris en ce qui concerne tous les paris sur les qualifications, qu'ils soient sur le championnat ou des duels. Les pénalités ou rétrogradations ultérieures ne seront pas prises en compte.

Premier pilote à abandonner

Il s'agit d'un pari sur le pilote qui sera le premier à se retirer de la course. Le pari commence au signal annonçant le début du tour de chauffe. Si un pilote ne rejoint pas la piste pour effectuer une partie de la course, la sélection sera déclarée comme nulle pour ce pari. Le paiement du pari sera déterminé par le numéro du tour dans lequel la voiture a abandonné. Si plusieurs voitures abandonnent dans le même tour, la règle du Dead Heat sera appliquée.

Première voiture à abandonner

Les paris sont actifs dès que le tour de formation commence. Le paiement du pari sera déterminé par le numéro du tour dans lequel la voiture a abandonné. Si plusieurs voitures abandonnent lors du même tour, la règle du Dead Heat sera appliquée. Tout pilote qui ne rejoint pas la piste pour effectuer une partie de la course ne sera pas pris en compte dans le paiement des paris.

N’est pas classé

Le pari commence au signal annonçant le début du tour de chauffe. Les pilotes qui effectuent 90 % des tours de la course seront considérés comme classés, conformément à la classification officielle de la FIA. Tout pilote qui ne rejoint pas la piste pour effectuer une partie de la course sera déclaré nul.

Pour tous les marchés A1 Grand Prix, tant pour la « feature race » que pour la « sprint race », tous les paris sont réglés d'après la classification officielle A1 Grand Prix au moment de la présentation du podium des courses respectives, sans tenir compte des disqualifications ultérieures.

En tête après 1 tour

Le vainqueur sera considéré comme le pilote en tête de la course au moment de son passage devant la ligne de départ/d'arrivée après un tour de course (tour de formation non inclus). Dans le cas où un tour ne serait pas terminé, les paris seront annulés. En outre, si la course commence derrière la voiture de sécurité, les paris seront annulés.

Y aura-t-il une période de voiture de sécurité pendant la course ?

Une période de voiture de sécurité est définie comme la nécessité pour la voiture de sécurité de rouler devant la voiture de tête pendant une course. Si la course démarre derrière la voiture de sécurité, tous les paris concernant les marchés sur la voiture de sécurité seront payés sur Oui. Si une course se termine sous les conditions de la voiture de sécurité, mais que la voiture de sécurité n'a pas eu le temps de se placer devant la voiture de tête, ce marché sera payé sur Oui. Afin de lever toute ambiguïté, les voitures de sécurité virtuelles ne sont pas prises en compte dans le paiement de ce marché.

Le plus rapide en essais libres Un/Deux/Trois

Les temps officiels au tour enregistrés par la FIA seront utilisés pour le paiement. Au moins un pilote doit enregistrer un temps au tour dans la séance d'essais libres spécifiée pour que les paris soient maintenus. Si aucun temps au tour n'est enregistré par un pilote, tous les paris seront annulés.

Paris avec handicap

Chaque handicap sur un pilote est appliqué au temps de sa course. Le pilote qui obtient le meilleur temps en course après application du handicap sera considéré comme le vainqueur. Le leader de la course doit effectuer 40 tours pour que les paris soient maintenus, et les paris sont maintenus quels que soient les retraits individuels. Tout pilote qui ne termine pas la course, ou dont la classification officielle le place à un tour ou plus du vainqueur, sera considéré comme perdant. La règle du Dead Heat est appliquée.

Meilleur des autres dans la course

Les paris seront réglés d'après les résultats officiels de la FIA au moment de la présentation du podium. Les paris sont maintenus quels que soient les retraits individuels.

Abandonne au 1er tour

Tout pilote n'ayant terminé aucun tour d'après la classification de course officielle de la FIA sera considéré comme le vainqueur. Si un pilote n'est pas en mesure de commencer le tour de formation, alors les paris impliquant ce pilote seront considérés comme nuls.

En tête après des tours spécifiques

Le vainqueur sera considéré comme le pilote en tête de la course au moment de son passage devant la ligne de départ/d'arrivée à l'issue du tour spécifié, conformément à la classification officielle du tour de la FIA. Dans le cas où le nombre de tours spécifié ne seraient pas terminés, les paris seront annulés.

Position du pilote à la fin du 1er tour

Sélectionnez la position d'un pilote à la fin du premier tour entièrement terminé d'un Grand Prix donné, et le paiement sera basé sur la position retenue par le résultat officiel de la FIA. Le pilote nommé doit débuter la course pour que les paris soient maintenus.

Finit la course dans une meilleure/même/plus mauvaise position que la position sur la grille

Le paiement sera basé sur la position finale du pilote, d'après la classification officielle de la FIA au moment de la présentation du podium, et sur la position du pilote sur la grille de départ de la course. Pour obtenir une position finale, le pilote doit être classé conformément au règlement de la FIA. Tous les paris sur un pilote classé comme abandon dans la classification officielle de la FIA, et qui ne détient pas de position finale, est considéré comme perdant. De même, les pilotes qui ne commencent pas la course depuis leur position assignée sur la grille de départ, y compris depuis la voie des stands, seront déclarés nuls.

Duels entre équipes

Les paiements seront basés sur l'équipe ayant accumulé le plus de points à la fin d'une course donnée.

Duels entre pilotes avec handicap

Après l'application du handicap, le résultat sera déterminé par le nombre de points accumulés pendant une course donnée par les deux pilotes désignés.

Dans le cas où un pilote change d'équipe pendant la semaine de course, ou si un pilote non listé initialement rejoint le contingent, tous les paris effectués avant que ces changements ne soient pris en considération dans les paris seront de nouveau fixés au tarif correct en tenant compte du changement d'équipe/de voiture. Cela s'étend à l'ensemble des marchés proposés pour la F1. Notre décision à ce sujet est sans appel.

À partir de l'apparition de tout marché sur une course, les paris sont considérés comme étant pilote non partant, pari remboursé. Tous les paris sur les pilotes qui ne parviennent pas à participer à la course, quelle qu'en soit la raison autre qu'une non-qualification, seront déclarés nuls. Nous nous réservons le droit d'appliquer l'équivalent de la Règle 4 (c) de Tattersall pour refléter les mises retournées sur les pilotes non-partants.

Nascar/Indy Car/Kart

Dans les paris sur le championnat, le « contingent » inclut tout pilote qui n'est pas listé dans les prix attribués dans le championnat. Les pilotes qui ne parviennent pas à se qualifier pour la course seront considérés comme pilotes non partants. La course doit se tenir au cours de la semaine de la période de course programmée pour qu'il y ait des paris. Le vainqueur officiel de la course NASCAR/INDY sera désigné comme le vainqueur aux fins des paris, ce qui inclut toutes les courses interrompues prématurément.

Duels de pilotes

Tous les duels seront réglés d'après les résultats officiels. Si un pilote ne finit pas la course, l'autre pilote sera désigné vainqueur. Si aucun des deux pilotes ne finit la course, le nombre de tours terminés déterminera le vainqueur. Si les deux pilotes ne peuvent pas terminer le même tour, les places officielles assignées par l'autorité de contrôle détermineront le paiement. Les deux pilotes doivent débuter la course pour que les paris soient maintenus. Dans le cas d'un remplacement de pilote, les paris sont annulés.

Championnat du monde des rallyes (WRC)

Tous les paris sur une course sont payés d'après la classification WRC officielle au moment de la présentation du podium, sans tenir compte des disqualifications ultérieures.

Les marchés sur une compétition seront réglés sur une base « tous partants ».

Moto GP/World Superbikes/British Superbikes/AMA Supercross

Les paris

Les marchés sur une compétition seront réglés sur une base « tous partants » (les non-partants seront considérés comme perdants).

Tous les paris sur une course sont payés d'après la classification officielle telle qu'elle est définie par l'organisateur officiel de la course et ne sont pas affectés par des rétrogradations ou des enquêtes ultérieures.

Vainqueurs des manches éliminatoires principales (Supercross)

Tous les pilotes étant au départ d’une manche éliminatoire seront considérés comme partants pour la course de la manche éliminatoire principale, et ce, qu'ils se qualifient pour cette dernière ou non.

Pole Position

Le pilote qui débutera officiellement la course en pole position sera déclaré vainqueur. Tout changement ultérieur à la grille de départ ne sera pas pris en compte.

Duels en qualification

Les deux pilotes doivent prendre part aux qualifications, et au moins un d'entre eux doit terminer un tour de qualification pour que les paris soient maintenus.

Duels en course

Les deux coureurs doivent débuter pour que les paris soient maintenus. Dans le cas où les deux pilotes ne terminent pas la course, le pilote ayant terminé le plus de tours sera désigné comme vainqueur. Les paris seront classés comme n'engendrant pas d'action si les deux pilotes ont effectué le même nombre de tours. Toute pénalité ou rétrogradation ultérieure n'affectera pas la classification des mises.

Paris sur les groupes

Le vainqueur est le pilote étant le mieux classé au moment de la présentation du podium. Si aucun des pilotes du groupe n'est classé, alors le pilote ayant terminé le plus de tours sera considéré comme vainqueur. Si au moins deux pilotes se retirent lors du même tour, aucun pilote du groupe ne sera classé, et la règle du Dead Heat sera appliquée. Les pilotes sont groupés ensemble uniquement aux fins des paris. Les non-partants vaudront remboursement des paris et les déductions liées à la Règle 4 (c) de Tattersall seront appliquées. Les paris seront payés d'après les résultats de l'organisateur officiel de la course au moment de la présentation du podium.

TT île de Man

Tous les paris TT île de Man seront payés d'après la classification officielle de la TT île de Man au moment de la présentation du podium de la course respective, sans tenir compte des disqualifications ultérieures.

Speedway

Paris sur les meetings individuels

Dans le cas d'un abandon lors d'un duel, tous les paris seront annulés, sauf si la conclusion du duel n'affecte pas le résultat.

Vainqueur d'éliminatoire individuel

Les quatre pilotes désignés doivent commencer l'éliminatoire spécifié, sinon les paris seront annulés.

Règlement général des sports mécaniques

Si un pilote participe aux qualifications, il sera alors considéré comme ayant participé à la course et ce, qu’il soit au départ de cette dernière ou non.